///////////////////////////////////////////// EN CONSTRUCCIÓN /////////////////////////////////////////////
EXPEDICIONES EN TERRITORIO ESPECÍFICO RSTK-MVDO: SESIÓN MONTEVIDEO
Llevamos hacia bordes inexplorados de los puertos de Rostock y Montevideo experiencias artísticas contemporáneas de arte sonoro para compartir con la comunidad y al mismo tiempo transformar sitios específicos de cada ciudad en laboratorios de escucha, creación y reflexión provisional para constatar en lo sensible los signos y formas del paisaje mecanizado y electromagnético de la máquina global.
Artistas: Carsten Stabenow (GE), Kerstin Ergenzinger (AL), Nika Schmitt (AL/LU), , Fernando Gogoy (CL), Leonello Zambón (AR), Eugenia González (UY), Lourdes Silva (UY), Florencia Curci (AR) | Curadores: Cristian Espinoza (CL) - René Rissland (GE) - C. Stabenow/Tuned City | Cámara: Elena Téliz (UY) - Julia Saldain (UY) - R.Rissland | Producción Sesión Mvdo: C. Espinoza | Pre-producción: Pol Villasuso (UY) - C. Espinoza | Coproducción: Instituto Goethe, Musik Fonds del Comisionado de Cultura y Medios del Gobierno Federal (GE) | Radio & Media Partners: Radio Monteaudio, Radio Tsonami Valparaíso. Radio IF Buenos Aires, Espacio SUBTE, Espacio de Arte Contemporáneo EAC, Taller Experimental Arte Sonoro EUM-UDELAR | Apoyo: Ingeniería Audiovisual Universidad Católica de Uruguay
EXPEDITION PROJECT STATEMENT
En los puertos secundarios de Montevideo y Rostock se manifiesta una característica curiosa y paradigmática: a las antiguas retículas y morfologías de estas bellas ciudades centenarias de arquitecturas discretas, elegantes y cargadas de historia, se ensamblan en sus bordes en los ríos Warnow y De La Plata nuevos puertos globales, monstruos mecánicos reticulares estandarizados por el tráfico mundial de mercancías.
Ese encuentro radical entre lo global y lo local materializado como un borde técnico entre el agua y la tierra se presenta como una colisión. Cuestión territorial que da pistas físicas de las contradicciones que habitamos como nueva era post-industrial, neo-extractivista e hiper-mercantil, coreografiada por bots financieros, minuto a minuto, desde centros corporativos excéntricos a estos puertos.
Nos situamos -entendiendo los cuidados post pandémicos como nueva piel del cuerpo- en los bordes inciertos e inesperados entre las viejas ciudades portuarias y las nuevas máquinas globales de distribución.
Estos espesores porosos y poco calculados donde se manifiesta claramente el encuentro contradictorio entre dos sistemas y escalas culturales, deseamos que sean puestos a dialogar.
Invitamos a un conjunto de artistas de Alemania, Uruguay y Sudamérica a emplazar en estos bordes sus prácticas de investigación artística para compartir la escucha profunda, caminar juntas, y hacer diversos ejercicios de escucha y reflexión.
TERRITORIOS ESPECÍFICOS
La Bahía de Montevideo, es una paradigmática formación geográfica que tanto por forma como por localización ha dado lugar a múltiples capas urbanas desde hace cientos de años, tanto como ciudad colonial y luego republicana, tanto como puerto, tanto como balneario, siendo por mucho tiempo el centro geométrico entorno al cual creció la ciudad de Montevideo, capital de Uruguay hace 200 años y anteriormente de la Banda Oriental.
Durante el siglo XX, la bahía natural comienza a ser formateada como cinturón industrial, inhabilitando el balneario por saturación de contaminantes y cerrando el espesor del borde, cortando la relación entre el agua y la tierra, transformándose en un corredor de salida y entrada de mercancías.
La bahía se vuelve una mezcla de ruinas del antiguo balneario y terraformaciones portuarias dando la espalda a la ciudad que la rodea, haciéndose invisible y lejana.
Desde el año 2008 -y por un plan proyectado al 2035- la bahía está siendo completamente aislada y rediseñada como terminal para siete grandes operaciones: extracción de soja transgénica, extracción de pasta de celulosa, puerto libre para acopio temporal y tránsito de mercancías, puerto chino para su enorme flota pesquera en los mares del sur, puerto pesquero local, refinería de petróleo y centrales termoeléctricas diesel, volviéndose eventualmente en una zona de sacrificio medioambiental.
El Puerto de Rostock es un gran puerto alemán en el Mar Báltico.
La historia del puerto de Rostock se remonta a la Edad Media, especialmente durante la Liga Hanseática, el puerto fue un importante centro comercial con Escandinavia y los Estados Bálticos. Después de una historia agitada, el puerto se volvió muy importante después de la Segunda Guerra Mundial.
La división de Alemania hizo necesario construir un puerto marítimo eficiente en la costa del Mar Báltico de la RDA. El nuevo puerto fue inaugurado el 30 de abril de 1960 y operado por VEB Seehafen Rostock. El puerto se convirtió en el puerto base de los barcos del Deutsche Seereederei (DSR) y pudo registrar un crecimiento constante en el rendimiento hasta 1989, principalmente a través de carga a granel.
Con la reunificación alemana, fue necesario un reposicionamiento del puerto. Se amplió el tráfico de embarcaciones a Escandinavia y los Países Bálticos. El puerto internacional de Yara (puerto químico) se encuentra en la orilla sur del Breitling y puede ser utilizado por buques tanque con un calado de hasta 8,45 m. Desde allí, un oleoducto llega a la planta de YARA en Poppendorf. En Yara, como en Beirut, se almacenan miles de toneladas de nitrato de amonio, base para la producción de fertilizantes y explosivos.
Rostock es una ciudad-puerto paradigmática en el contexto de la guerra fría y la red mundial de tránsito de mercancías que da pistas sobre las transformaciones de los asentamientos humanos en el período del comunismo / socialismo, al igual que en la siguiente era de globalización orientada al capital. Rostock aparece al mismo tiempo como par y contraparte de la ciudad-puerto de Montevideo. La investigación comparativa de ambos Puertos podría darnos una imagen del tejido que en la actualidad está remodelando los bordes del mundo.
EL PROYECTO
Con el proyecto EXPEDICIONES EN TERRITORIO ESPECÍFICO ROSTOCK-MONTEVIDEO desarrollamos un nuevo formato de práctica artística que ponga en diálogo las dinámicas sociales de ambas ciudades portuarias globalizadas como paradigmas de las nuevas formas del paisaje humano.
Realizamos un encuentro en los bordes inexplorados donde colisionan la máquina global con la vida local a través de prácticas artísticas combinadas vinculadas al sonido que incorporen acciones de escucha profunda, performance sonora, intervenciones de arte sonoro en site specific y cartografía sonora; produciendo cruces interdisciplinarios y encuentros afectivos entre agentes artísticos de distintos medios de la investigación sonora de Alemania, Uruguay y Sudamérica.
Llevamos hacia lugares inexplorados de Rostock y Montevideo experiencias artísticas contemporáneas de arte sonoro para compartir con la comunidad y al mismo tiempo transformar sitios específicos de la ciudad en laboratorios de escucha, creación y reflexión provisional para constatar en lo sensible los signos y formas del paisaje mecanizado y electromagnético de la máquina global.
JORNADAS
01) OCTUBRE-NOVIEMBRE 2021 MONTEVIDEO
Un grupo de artistas de Alemania, Uruguay y Sudamérica trabajan en la ciudad de Montevideo durante quince días.
Se les invita a explorar el sonido como paisaje manifiesto, más aún no descubierto.
El sonido acá se entiende como la extensión de un campo de batalla simbólico y físico en la colisión cultural, económica y ambiental entre la máquina global de evacuación de commodities y la antigua ciudad a escala humana, siendo Montevideo un ejemplo crítico de transformación en el presente.
Se invita a los artistas como pequeña comunidad provisional, a un conjunto de expediciones por el borde de la bahía, para caminar juntas, practicar la escucha profunda y entrar en un diálogo de intercambio y primera aproximación.
Las artistas seleccionarán puntos del territorio específico cuidadosamente elegidos, para en los días siguientes realizar activaciones de las más diversas naturalezas de la investigación sonora que emergerá como respuesta a experiencia directa.
El proceso mismo de expedición será entendido como un proceso curatorial conjunto.
Nuestro objetivo es llegar a una cartografía sonora para entrar y tratar de comprender este tipo de situaciones-espacios que emergen con lo contemporáneo.
Finalizar la experiencia con la sincronización de las activaciones como un tejido de pequeños eventos sonoros en torno a la bahía, para propiciar su escucha.
02) MAYO 2022 ROSTOCK
El mismo grupo viaja ahora a la ciudad-puerto de Rostock durante quince días.
Se les invita -con la experiencia cartografiada en Montevideo- a explorar ahora un territorio sincrónico en el contexto global, pero totalmente distinto culturalmente, en que tanto la ciudad como el puerto ensamblado obedecen a la lógica post-industrial del llamado primer mundo’.
Las artistas caminaran juntas, pero ahora portando la experiencia dialéctica de haber caminado por una ciudad espejo en el ‘tercer mundo’ que hará que cada punto escogido en el borde entre la ciudad de Rostock y su puerto contengan la presencia tanto de la escucha del paisaje inmediato, como el recuerdo del paisaje en la lejanía que poéticamente se trae a presencia para poder habitar -en lo simbólico- todos los nodos de la metápolis planetaria.
Nuevamente las artistas seleccionarán puntos del territorio específico para realizar prácticas de activación sonora, desde la escucha a la intervención, para finalmente sincronizarse en una activación concentrada en el borde portuario de la ciudad.
Reescribimos la cartografía sonora de Rostock, trayendo a su ejemplaridad urbana inmediata nuestro aprendizaje en Montevideo para expandir la escucha y lo sensible a la intuición del otro en la lejanía, como momentos de una única experiencia planetaria.
